Zašto je završna traka otporna na otapala i kemikalije? ​

Otpornost na otapala i kemikalije Završna traka je ukorijenjen u svom jedinstvenom sastavu materijala. Uobičajene završne trake koriste izolacijske materijale kao što su polipropilen, poliester ili poliimid kao osnovni materijal. Polipropilen je visokomolekularni polimer sa stabilnom molekularnom strukturom, jakim vezama ugljik-ugljik i vezama ugljik-vodik, te je prirodno otporan na uobičajena organska otpala i kemijske reagense. Kada elektrolit unutar litijske baterije proizvodi blagu kemijsku eroziju, polipropilenski osnovni materijal može se učinkovito blokirati, razdvajajući otapanje ili kemijsku reakcijsku traku i održavajući vlastiti strukturni integritet. Poliesterski materijali, sa svojim tijesnim molekularnim rasporedom i jakim međumolekularnim silama, grade fizičku barijeru protiv kemijske erozije. Esterska skupina u svojoj strukturi stupa u interakciju s drugim skupinama, čineći poliesterski osnovni materijal manjom vjerojatnošću da će se kemikalije prodrijeti i oštetiti kad se suoči sa složenim kemijskim okruženjem unutar baterije. Kao inženjerska plastika visokih performansi, poliimid ima izvrsnu kemijsku stabilnost. Njegov glavni molekularni lanac sastoji se od aromatske strukture i imidne skupine. Ova posebna struktura poliimidu daje izuzetno jaku otpornost na kemijsku koroziju i može ostati stabilan u okruženju visoke temperature i visoke koncentracije kemikalija. Čak iu slučaju dugotrajne erozije elektrolita u litijevim baterijama, također se može zadržati svoj izolacijski položaj. ​
Osim podloge, akrilno ljepilo za elektrolit litij-ionske baterije obloženo završnim trakom također je ključ za postizanje otpornosti na otapala i otpornosti na kemijsku koroziju. Akrilno ljepilo nastaje posebnim postupkom polimerizacije, a molekularni lanci su umreženi u trodimenzionalnu mrežnu strukturu. Ova struktura je čvrsta i elastična. S jedne strane, može učinkovito spriječiti invaziju molekula otapala. Kada otapalo u elektrolitu litijske baterije pokuša prodrijeti kroz vrpcu, trodimenzionalna mrežna struktura ljepila se poput čvrstog filtra koji blokira molekule otapala izvana; s druge strane, funkcionalne skupine u molekulama ljepila međusobno djeluju sa skupinama na površini supstrata, što pojačava snagu vezivanja između ljepila i supstrata i dodatno poboljšava ukupnu otpornost trake na kemijsku koroziju. U isto vrijeme, dizajn formule ljepila je optimiziran za kemijska svojstva elektrolita litijskih baterija, a odabrani su monomeri i aditivi otporni na koroziju kako ne bi kemijski reagirali kada su u kontaktu s elektrolitom i uvijek održavaju stabilne performanse vezivanja i fizički oblik. ​
Sa stajališta proizvodnog procesa, proizvodni proces završne trake je strogo kontroliran, što dodatno povećava njenu otpornost na otapala i otpornost na kemijsku koroziju. U fazi pripreme sirovina, zahtjevi za kvalitetu podloge i ljepila su izuzetno visoki. Podloga mora biti strogo prihvaćena kako bi se osiguralo da ima visoku čistoću, malo nečistoća i da nema nedostataka koji uzrokuju otpornost na koroziju; ljepilo se priprema prema preciznoj formuli kako bi se osiguralo da je omjer svake komponente točan, tako da ljepilo ima najbolju kemijsku stabilnost i učinak lijepljenja. U procesu premazivanja, visokoprecizna oprema za premazivanje koristi se za ravnomjerno nanošenje ljepila na površinu podloge. Jednoliki premaz ne samo da osigura kvalitetu izgleda trake, nego što je još važnije, može formirati kontinuirani i potpuni zaštitni sloj kako bi se izbjegla lokalna otpornost na koroziju uzrokovanu neravnomjernim premazom. Proces sušenja i utvrđivanja ne treba zanemariti. Preciznom kontrolom temperature i vremena, ljepilo se može u potpunosti umrežiti i utvrditi kako bi se stvorila stabilna kemijska veza, poboljšala gustoća i čvrstoća ljepila i povećala njegova sposobnost otpornosti na kemijsku koroziju. Naknadne procesne veze kao što su spajanje i laminiranje, rezanje i pakiranje također slijede stroge standarde kako bi se spriječilo unošenje nečistoće ili oštećenja trake tijekom obrade, što će utjecati na njenu otpornost na otapala i otpornost na kemijsku koroziju. ​
Sa svojom otpornošću na otapala i otpornošću na kemijsku koroziju, završna traka igra ključnu ulogu u proizvodnji litijevih baterija. U jezičcima i položajima namotaja cilindričnih i četvrtastih, malih i srednjih litij-ionskih baterija i ćelija litij-ionskih baterija velike snage, završna traka igra važnu ulogu u završavanju fiksacije izolacije. Tijekom procesa punjenja i pražnjenja litijskih baterija, jezičci su ključni čvorovi za prijenos struje, a također se suočavaju s rizicima kao što su kontakt s elektrolitima i probijanje drugih komponenti. Završna traka je otporna na otapala i neće se otopiti ili omekšati čak i ako je dugo uronjena u elektrolit, i uvijek održava dobar fizički oblik; njegova otpornost na kemijsku koroziju osigurava da izolacijska izvedba trake nije uništena kemijskom erozijom elektrolita, učinkovito učinkovito stvarajući kratki spoj između ušice pola i ostalih komponenti i osiguravajući siguran i stabilan rad baterije. Za položaj namotavanja baterije završna traka čvrstog prianjanja kako bi se spriječio ulazak vanjske nečistoće. U isto vrijeme, kada na bateriji utječu vanjske sile ili promjene unutarnjeg tlaka, ona štiti baterijsku ćeliju od oštećenja i održava performanse i vijek trajanja baterije. ​
Tijekom životnog ciklusa litijevih baterija, otpornost na otapala i otpornost na kemijsku koroziju završne trake i dalje igraju važnu ulogu. Počevši od veze za proizvodnju baterija, pruža pouzdanu zaštitu za baterijsku ćeliju kako bi se osigurao nesmetan napredak proizvodnog procesa; tijekom upotrebe baterija, bilo da je baterija u okruženju visoke ili niske temperature, ili se podvrgava čestom punjenju i pražnjenju, završna traka može se oduprijeti eroziji elektrolita, održavati stabilne performanse i osigurati normalan rad baterije; čak i nakon što je baterija povučena, završna traka još uvijek može zadržati svoj strukturni integritet, što je pogodno za recikliranje baterije i smanjuje zagađenje okoliša i sigurnosne opasnosti uzrokovane oštećenjem trake.